Ogni camper 4x4 in Islanda, confrontato in un'unica ricerca.

Dal base al completo. Parliamo di copertura.

Cosa copre realmente l'assicurazione (e cosa no)

Di solito, chi sceglie un veicolo 4x4 lo fa per vivere un'avventura con un extra di azione, esplorare il lato più selvaggio dell'Islanda, o semplicemente per cercare più sicurezza. E tutto questo, a sua volta, è legato all'assicurazione.

"Niente allarmi e niente sorprese" – come cantavano i Radiohead nella loro classica traccia… e sì, è tutto ciò che vogliamo, giusto? Suona melodiosamente e ispiratamente bello. Ma se mettiamo da parte quelle melodie ipnotiche e torniamo alla realtà del noleggio di un camper, è importante capire come funziona l'assicurazione e cosa aspettarsi.

Partiamo dall'inizio

Da Travel to Iceland, siamo orgogliosi di dire che tutti i noleggi offerti sul nostro sito includono l'assicurazione "Base", che copre CDW e TPL. Questo significa che il tuo noleggio sarà coperto dal primo giorno. E anche se è un ottimo inizio, la verità è che certe avventure richiedono una copertura più ampia.

Se ti dirigi verso aree come gli altopiani islandesi, se guidi su strade come le F-roads, devi sapere che incontrerai polvere, ghiaia, sabbia e cenere che possono danneggiare la carrozzeria del tuo veicolo. Ecco perché dovresti considerare di passare a una categoria assicurativa superiore. Fortunatamente, offriamo le opzioni "Plus" e "Full Cover" che ti danno una maggiore protezione contro questi possibili incidenti.

Per avventure con un extra di tranquillità, ti consigliamo "Full Cover", che prevede franchigia zero e una copertura danni più estesa.

Completo vs. Tutto

La copertura completa nel mondo del noleggio si riferisce normalmente a un insieme di protezioni combinate… non significa che l'assicurazione copra ogni singola cosa, persino la tua stessa esistenza.

È importante chiarirlo perché molti di voi che viaggiano verso gli altopiani, a seconda del percorso scelto, potrebbero dover attraversare fiumi. Questa è una cosa che sconsigliamo, poiché richiede abilità, esperienza e conoscenza dell'ambiente che si affronta.

Inoltre, se scegli di farlo, è interamente a tuo rischio e pericolo. È essenziale sapere che non esiste alcuna assicurazione o copertura di alcun tipo in Islanda che copra i danni causati dall'acqua. L'Islanda è un paese costoso, e riparare questo tipo di danno lo è ancora di più.

Non stiamo cercando di spaventarti; vogliamo semplicemente che tu esplori l'Islanda in modo responsabile, sapendo a cosa vai incontro, perché vogliamo che tu abbia la migliore esperienza possibile, libera da incidenti o imprevisti. Quindi, per evitare allarmi e sorprese, sappi che la nostra filosofia "Þetta reddast" può essere a malapena applicata in questa situazione.

Guidare in Islanda può sembrare come guidare attraverso un altro mondo, un altro universo, un altro pianeta. Ma perché tu possa goderti un paesaggio così unico, significa che gli elementi sono in costante mutamento e modellano dolci colline, campi di lava e imponenti ghiacciai.

E per quanto sia bello, comporta anche i suoi rischi. Niente panico. Finché tieni a portata di mano il tuo buon senso e assimili tutto ciò che stiamo per condividere con te, il tuo viaggio non sarà niente meno che un'avventura da raccontare. Quindi, guidare in Islanda è >

Danni da ghiaia – parabrezza, luci e vernice

Guiderai sulla ghiaia. È quasi impossibile evitarlo. E la ghiaia solleva sassi. Crepe nel parabrezza. Vernice scheggiata. Fari rotti. L'assicurazione base di solito non copre questo. Ecco perché ti consigliamo di passare a un livello assicurativo che includa la Protezione Ghiaia (vedi i nostri pacchetti assicurativi Plus o Full Cover); questi possono salvarti da una fattura di riparazione molto costosa.

Danni da sabbia e cenere

In Islanda ci sono tempeste di sabbia e cenere, di solito da settembre ad aprile. Sì, davvero. Il forte vento solleva sabbia nera e cenere vulcanica e sferza il tuo veicolo come una sabbiatrice. Questo può finire per rimuovere la vernice. L'assicurazione standard non lo copre nemmeno. Quindi, ancora una volta, opta per un livello assicurativo che includa la protezione da sabbia e cenere. Se viaggi tra ottobre e aprile, o vicino a siti di eruzioni recenti, la nostra raccomandazione è di prenderla.

Portiere strappate via dal vento

Può sembrare pazzesco, ma questo accade più spesso di quanto pensi. Apri la portiera, una folata la prende, e all'improvviso la tua portiera è piegata all'indietro o completamente strappata via. Non coperta dall'assicurazione base. Tieni la portiera con entrambe le mani. Ogni volta, sempre, anche quando pensi che non tiri così tanto vento.

Quello che il tuo camper non ti dirà (ma lo faremo noi)

Campeggio, sorprese sulla condensa e perché quel bollino "4x4" non significa quello che pensi.

Prima di entrare nei dettagli, siamo onesti tra di noi. Noleggiare un camper 4x4 in Islanda è emozionante, ma è anche una grande responsabilità. Stai guidando un veicolo alto e pesante su strade che possono essere accidentate, ventose e imprevedibili. E ci sono alcune cose che potrebbero non passarti per la testa finché non ti ritrovi davanti a un parabrezza incrinato o ti chiedi perché la tua portiera non si chiude bene.

Non te lo diciamo per spaventarti… vogliamo che tu faccia un buon viaggio. Ma un buon viaggio nasce dal sapere cosa aspettarsi. Quindi esaminiamo le cose reali e i piccoli dettagli che possono fare la differenza nel tuo ferðalag (viaggio).

Lo shock del comfort – raki, kuldi, þurrkun

I camper possono essere la tua accogliente casa su ruote, ma non sono una casa. La mattina troverai raki (condensa) sui finestrini. È normalissimo. Non vogliamo diventare troppo scientifici, ma è uno dei problemi più comuni nel mondo del van life. I vestiti bagnati impiegano più tempo ad asciugarsi. Il rumore del vento può tenerti sveglio. Fortunatamente, non serve uno scienziato per risolvere: basta aprire un po' il finestrino di notte per far circolare l'aria. Porta un filo per stendere i panni. E accetta che campeggiare in Islanda non è mai completamente asciutto… Fa parte dell'esperienza.

I limiti di un camper 4x4

Ok, può dire 4x4 sul fianco, ma non significa che sia una capra di montagna. I camper sono pesanti e hanno un passo lungo. Fanno fatica sulla sabbia morbida, nei solchi profondi e nelle salite ripide. Un vero veicolo fuoristrada è molto più capace.

Che cos'è un vero veicolo "fuoristrada", ti chiederai? Beh, chiariamo un malinteso comune. Molti camper che riportano "4x4" sul fianco sono in realtà a framdrif, che significa trazione integrale. Non è la stessa cosa di un vero 4x4 con riduttore e capacità fuoristrada serie.

Cosa diavolo è il riduttore? Cosa? Ok, abbi pazienza; ecco la differenza. La trazione integrale è ottima per strade scivolose, neve leggera e ghiaia ben tenuta. Ti dà trazione extra quando l'asfalto diventa insidioso. Ma non è progettata per arrampicarsi sulle rocce o per affrontare solchi profondi. La maggior parte dei camper, anche quelli dall'aspetto robusto, rientra in questa categoria.

Un vero 4x4 con riduttore è un'altra bestia. È progettato per una guida lenta e tecnica dove serve la massima coppia (forza di torsione) e controllo. Pensa a salite ripide, sabbia morbida o terreni irregolari dove un veicolo normale si impantanerebbe. Lo trovi raramente in un camper a noleggio.

Quindi cosa significa per te? Se ti attieni alla Ring Road, a deviazioni su ghiaia o a strade invernali con neve e ghiaccio, la framdrif (propulsione) funziona bene. Ti sentirai sicuro e in controllo. Ma se hai intenzione di esplorare percorsi davvero impegnativi o itinerari remoti degli Altopiani aspettandoti prestazioni da capra di montagna, potresti rimanere deluso.

Vita quotidiana in camper 101

I pro e i contro di come si vive in camper.

Hai il camper. Hai pianificato il percorso. Ora arriva la parte che quasi nessuno mette nel dépliant: la realtà quotidiana di dormire, guidare e stare al caldo sulle strade islandesi. Non è difficile, ma è diverso. E più sai, più il tuo viaggio sarà fluido.

Pneumatici invernali e chiodi 

Da ottobre ad aprile, i vetrardekk (pneumatici invernali) sono obbligatori. Alcuni sono chiodati, il che significa che fanno presa sul ghiaccio come nient'altro. Ti sentirai sicuro su strade innevate e mattinate gelide. Il compromesso? Sono rumorosi sull'asfalto nudo. Quel ronzio è normale. Non preoccuparti, non stai rompendo il camper.

Detto questo, gli pneumatici invernali non sono magici. Non ti salveranno da una tempesta. Se il tempo è così brutto che la gente del posto resta a casa, dovresti farlo anche tu, perché nessuno pneumatico risolve una cattiva decisione.

Carburante e AdBlue

La maggior parte dei camper in Islanda va a diesel. Va bene, basta fare attenzione al distributore. La benzina in un motore diesel è un errore molto costoso. Cioè, abbastanza costoso da rovinarti il viaggio.

Alcuni camper diesel più nuovi usano anche l'AdBlue (un fluido che riduce le emissioni per i nostri lettori americani). Se finisce, il motore potrebbe non avviarsi. Sembra drammatico, ma è una soluzione facile. Basta controllare l'indicatore al ritiro e chiedere all'agente di noleggio dove rabboccarlo lungo la strada.

Aree di sosta fuori stagione

I camper hanno bisogno di aree di sosta come noi abbiamo bisogno d'aria per respirare. Il motivo? Beh, è la legge. Durante l'estate è facile. Le aree di sosta sono ovunque; la maggior parte sono aperte e hanno docce, cucine e posti per caricare il telefono e fare un picnic se il tempo lo permette. L'inverno è diverso. Molte aree di sosta chiudono completamente. Altre restano aperte ma con servizi limitati. Niente doccia. Niente cucina. Forse solo un parcheggio e un bagno.

Questo non significa che non puoi viaggiare in inverno. Significa che devi pianificare. Sappi dove dormirai ogni notte prima che faccia buio, e questo basterà. Un po' di ricerca fa molta strada.

Allerta vento 

Oh vindur, vindur, vindur… La gente si preoccupa di neve e ghiaccio. Noi locali ci preoccupiamo del vento. In un camper alto, il vento è il tuo pericolo più grande. Può spingerti fuori strada, ribaltarti o rendere la guida impossibile.

Se vedi un'allerta vento sopra i 15 metri al secondo (circa 54 chilometri orari), ekki keyra – non guidare. Accosta in un posto sicuro e aspetta. Non c'è vergogna nell'aspettare; ricorda, la strada sarà ancora lì domani.

Controllo dell'attrezzatura al ritiro 

Prima di partire, controlla alcune cose. Il cric è effettivamente nel vano? Hai triangoli, un giubbotto e una pala?

Sappiamo che vuoi iniziare subito il tuo viaggio, ma è importante controllare tutto prima di partire. Se manca qualcosa, non lo scoprirai finché non ne avrai bisogno. E a quel punto, potrebbe essere troppo tardi. Un'ispezione di cinque minuti risparmia ore di frustrazione a bordo strada.

Costi di pulizia interna 

Da Travel to Iceland, non ci piace nascondere nulla. Ecco perché ti diciamo subito che potrebbe essere applicata una tassa di pulizia se non restituisci il veicolo in condizioni accettabili. Non devi restituire il camper immacolato. Una pulizia professionale completa è inclusa nel noleggio. Ma c'è differenza tra "usato" e "maltrattato".

Porta via la spazzatura. Lava i piatti. Togli la sabbia dai sedili. Se restituisci il camper molto sporco, alcuni fornitori addebiteranno un costo di pulizia extra. Un piccolo sforzo alla fine del tuo viaggio mantiene le cose amichevoli per tutti.