Wynajem kamperów 4x4 na Islandii

Od podstawowego do pełnego. Porozmawiajmy o ochronie ubezpieczeniowej.

Co ubezpieczenie faktycznie obejmuje (a czego nie)

Zazwyczaj podróżni wybierają pojazdy 4x4, bo chcą przeżyć przygodę z dodatkową dawką akcji, poznać dziczą stronę Islandii, albo po prostu szukają większego bezpieczeństwa. A to wszystko z kolei wiąże się z ubezpieczeniem.

„No alarms and no surprises” – jak śpiewał kiedyś Radiohead w swoim klasycznym utworze… i tak, to właśnie tego chcemy, prawda? Brzmi to melodyjnie i inspirująco pięknie. Ale odkładając na bok te hipnotyzujące melodie i wracając do rzeczywistości wynajmu kampera, warto zrozumieć, jak działa ubezpieczenie i czego się spodziewać.

Zaczynając od początku

W Travel to Iceland z dumą informujemy, że wszystkie wynajmy oferowane na naszej stronie obejmują ubezpieczenie „Basic”, które pokrywa CDW i TPL. Oznacza to, że twój wynajem będzie objęty ochroną od pierwszego dnia. To świetny start, ale prawda jest taka, że niektóre przygody wymagają szerszej ochrony.

Jeśli wybierasz się w rejony takie jak Wyżyny Islandii, jeśli jeździsz drogami typu F, powinieneś wiedzieć, że będziesz mierzyć się z kurzem, żwirem, piaskiem i popiołem, które mogą uszkodzić nadwozie pojazdu. Dlatego warto rozważyć podwyższenie kategorii ubezpieczenia. Na szczęście oferujemy opcje „Plus” i „Full Cover”, które zapewniają większą ochronę przed tego typu zdarzeniami. 

Na przygody z dodatkową dawką spokoju ducha polecamy „Full Cover”, które wiąże się z zerowym udziałem własnym i szerszą ochroną przed szkodami.

Pełne ubezpieczenie a ubezpieczenie od wszystkiego

Pełne ubezpieczenie w świecie wynajmu zwykle oznacza zestaw połączonych ochron…a nie to, że polisa obejmuje dosłownie wszystko, łącznie z twoim istnieniem.

Warto to wyjaśnić, ponieważ wielu z was, podróżując na Wyżyny, w zależności od wybranej trasy, może stanąć przed koniecznością przekraczania rzek. Tego nie zalecamy, ponieważ wymaga to umiejętności, doświadczenia i znajomości otoczenia, z którym się mierzysz. 

Co więcej, jeśli zdecydujesz się to zrobić, robisz to na własne ryzyko. Musisz wiedzieć, że na Islandii nie istnieje żadne ubezpieczenie ani ochrona pokrywająca szkody spowodowane przez wodę. Islandia to drogi kraj, a naprawa tego typu szkód jest jeszcze droższa.

Nie próbujemy cię straszyć; chcemy po prostu, abyś odkrywał Islandię odpowiedzialnie, wiedząc, z czym się mierzysz, bo zależy nam, abyś miał jak najlepsze doświadczenie, wolne od incydentów czy nieoczekiwanych niespodzianek. Dlatego, aby uniknąć alarmów i niespodzianek, wiedz, że nasza filozofia „Þetta reddast” w tej sytuacji ledwie się sprawdza. 

Jazda po Islandii może przypominać podróż przez inny świat, inny wszechświat, inną planetę. Ale żebyś mógł cieszyć się tak wyjątkowym krajobrazem, żywioły muszą nieustannie kształtować łagodne wzgórza, pola lawy i potężne lodowce.

I choć jest to piękne, wiąże się też z własnym ryzykiem. Nie panikuj. Jeśli tylko będziesz kierować się zdrowym rozsądkiem i weźmiesz sobie do serca wszystko, co zaraz ci przekażemy, twoja podróż będzie niczym innym jak przygodą wartą opowiedzenia. A więc jazda po Islandii to >

Szkody od żwiru – szyba przednia, światła i lakier

Będziesz jeździć po żwirze. Trudno tego uniknąć. A żwir wyrzuca kamienie. Pęknięcia na przedniej szybie. Odpryski lakieru. Uszkodzone reflektory. Podstawowe ubezpieczenie zwykle tego nie pokrywa. Dlatego zalecamy przejście na wyższy poziom ubezpieczenia obejmujący ochronę przed żwirem (zobacz nasze pakiety Plus lub Full Cover) – mogą one uchronić cię przed bardzo kosztownym rachunkiem za naprawę.

Szkody od piasku i popiołu

Na Islandii zdarzają się burze piaskowe i popiołowe, zwykle od września do kwietnia. Tak, naprawdę. Silny wiatr porywa czarny piasek i wulkaniczny popiół, uderzając w pojazd niczym piaskarka. Może to skutkować zdarciem lakieru. Standardowe ubezpieczenie również tego nie pokrywa. Dlatego wybierz poziom ubezpieczenia obejmujący ochronę przed piaskiem i popiołem. Jeśli podróżujesz między październikiem a kwietniem lub w pobliżu miejsc niedawnych erupcji, zdecydowanie polecamy tę opcję.

Drzwi zerwane przez wiatr

Może to brzmieć szalenie, ale zdarza się to częściej, niż mogłoby się wydawać. Otwierasz drzwi, podmuch je łapie i nagle drzwi są wygięte do tyłu albo całkowicie zerwane. Nieobjęte podstawowym ubezpieczeniem. Trzymaj drzwi obiema rękami. Za każdym razem, dosłownie za każdym, nawet gdy myślisz, że wiatr nie jest tak silny.

Czego kamper ci nie powie (ale my ci powiemy)

Camping, niespodzianki z kaucją i dlaczego oznaczenie „4x4” nie znaczy tego, co myślisz.

Zanim przejdziemy do szczegółów, bądźmy ze sobą szczerzy. Wynajem kampera 4x4 na Islandii to ekscytująca sprawa, ale też duża odpowiedzialność. Prowadzisz wysoki, ciężki pojazd po drogach, które bywają nierówne, wietrzne i nieprzewidywalne. Jest też kilka rzeczy, o których możesz nie pomyśleć, dopóki nie staniesz przed pękniętą przednią szybą albo nie zastanowisz się, dlaczego drzwi nie chcą się domknąć.

Nie mówimy o tym, żeby cię straszyć… chcemy, żebyś miał udaną podróż. A udana podróż to efekt wiedzy o tym, czego się spodziewać. Przejdźmy więc przez realia i drobiazgi, które mogą zaważyć na twoim ferðalag (podróży).

Zderzenie z komfortem – raki, kuldi, þurrkun

Kamper może być twoim przytulnym domem na kółkach, ale domem nie jest. Rano na szybach pojawi się raki (skroplona para wodna). To zupełnie normalne. Nie chcemy tu wchodzić w naukowe szczegóły, ale to jeden z najczęstszych problemów w świecie van life’u. Mokre ubrania dłużej schną. Szum wiatru może nie dawać spać. Na szczęście rozwiązanie nie wymaga naukowca: wystarczy uchylić okno na noc, żeby zapewnić przepływ powietrza. Zabierz linkę na pranie. I zaakceptuj, że camping na Islandii nigdy nie jest całkowicie suchy… To część tego doświadczenia.

Ograniczenia kampera 4x4

Może i z boku widnieje napis 4x4, ale to nie znaczy, że to górska koza. Kampery są ciężkie i mają długi rozstaw osi. Radzą sobie słabo w miękkim piasku, głębokich koleinach i na stromych podjazdach. Prawdziwy pojazd terenowy ma znacznie większe możliwości.

Czym właściwie jest „prawdziwy” pojazd terenowy? Wyjaśnijmy powszechne nieporozumienie. Wiele kamperów oznaczonych z boku jako „4x4” to w rzeczywistości pojazdy z napędem „framdrif”, czyli napędem na wszystkie koła. To nie to samo, co prawdziwe 4x4 ze skrzynią redukcyjną i poważnymi możliwościami terenowymi.

Co to w ogóle jest skrzynia redukcyjna? Co? Dobra, cierpliwości; oto różnica. Napęd na wszystkie koła sprawdza się na śliskich drogach, przy lekkim śniegu i na dobrze utrzymanym żwirze. Daje dodatkową przyczepność, kiedy nawierzchnia robi się kiepska. Ale nie jest stworzony do wspinaczki po skałach ani przedzierania się przez głębokie koleiny. Większość kamperów, nawet tych, które wyglądają solidnie, należy właśnie do tej kategorii.

Prawdziwe 4x4 ze skrzynią redukcyjną to zupełnie inna bestia. Jest zaprojektowane do powolnej, technicznej jazdy, gdzie potrzebny jest maksymalny moment obrotowy (siła skręcająca) i pełna kontrola. Myśl: strome podjazdy, miękki piasek czy nierówny teren, gdzie zwykły pojazd by ugrzązł. Rzadko znajdziesz to w wynajmowanym kamperze.

Co to oznacza dla ciebie? Jeśli trzymasz się Ring Roadu, żwirowych objazdów albo zimowych dróg ze śniegiem i lodem, „framdrif” (napęd) w zupełności wystarczy. Poczujesz się bezpiecznie i pewnie za kierownicą. Ale jeśli planujesz zdobywać naprawdę wymagające trasy albo bardzo odległe szlaki na Wyżynach, licząc na osiągi górskiej kozy, możesz się rozczarować.

Codzienne życie w kamperze – podstawy

Wszystko, co warto wiedzieć o campingu kamperem.

Masz kampera. Zaplanowałeś trasę. Teraz przychodzi część, o której mało kto pisze w folderach: codzienna rzeczywistość spania, jazdy i utrzymania ciepła na islandzkich drogach. To nie jest trudne, ale jest inne. A im więcej wiesz, tym gładziej przebiegnie twoja podróż.

Opony zimowe i kolce 

Od października do kwietnia obowiązkowe są vetrardekk (opony zimowe). Niektóre z nich mają kolce, dzięki czemu trzymają na lodzie jak nic innego. Poczujesz się pewnie na ośnieżonych drogach i podczas mroźnych poranków. Cena za to? Są głośne na suchym asfalcie. Ten pomruk to normalne zjawisko. Bez obaw, nie psujesz kampera.

To jednak nie znaczy, że opony zimowe są magiczne. Nie uratują cię przed burzą. Jeśli pogoda jest na tyle zła, że miejscowi zostają w domu, ty też powinieneś zostać – żadna opona nie naprawi złej decyzji.

Paliwo i AdBlue

Większość kamperów na Islandii jeździ na diesla. To nie problem, wystarczy uważać przy dystrybutorze. Wlanie benzyny do silnika diesla to bardzo kosztowny błąd. Taki, który potrafi zrujnować całą podróż.

Niektóre nowsze kampery z silnikiem diesla korzystają też z AdBlue (płynu, który zmniejsza emisje spalin – to informacja głównie dla naszych amerykańskich czytelników). Jeśli ci się skończy, silnik może nie odpalić. Brzmi dramatycznie, ale to łatwe do naprawienia. Wystarczy sprawdzić wskaźnik przy odbiorze pojazdu i zapytać przedstawiciela wypożyczalni, gdzie uzupełnić płyn w trasie. 

Kempingi poza sezonem

Kampery potrzebują kempingów tak, jak my potrzebujemy powietrza. Dlaczego? Cóż, taki jest przepis prawa. Latem to proste. Kempingi są wszędzie, większość jest otwarta i oferuje prysznice, kuchnie oraz miejsca do ładowania telefonu i piknikowania, jeśli pogoda pozwala. Zimą jest inaczej. Wiele kempingów zamyka się całkowicie. Inne działają, ale z ograniczonym zakresem usług. Bez prysznica. Bez kuchni. Czasem tylko miejsce parkingowe i toaleta.

To nie znaczy, że nie możesz podróżować zimą. Znaczy tylko, że musisz zaplanować trasę. Wiedz, gdzie prześpisz każdą noc, zanim zabraknie światła dziennego – to wystarczy. Odrobina researchu naprawdę się opłaca.

Ostrzeżenia o wietrze 

Ach, vindur, vindur, vindur… Turyści martwią się śniegiem i lodem. My, miejscowi, martwimy się wiatrem. W wysokim kamperze wiatr to twoje największe zagrożenie. Może zepchnąć cię z drogi, przewrócić pojazd albo uniemożliwić jazdę.

Jeśli zobaczysz ostrzeżenie o wietrze powyżej 15 metrów na sekundę (około 54 kilometrów na godzinę), ekki keyra – nie jedź. Zjedź w bezpieczne miejsce i poczekaj. Nie ma się czego wstydzić; pamiętaj, droga nadal tam będzie jutro.

Sprawdzanie wyposażenia przy odbiorze 

Zanim odjedziesz, sprawdź kilka rzeczy. Czy podnośnik faktycznie znajduje się w schowku? Czy masz trójkąty ostrzegawcze, kamizelkę i łopatę?

Wiemy, że chcesz jak najszybciej ruszyć w trasę, ale ważne jest, żeby sprawdzić wszystko przed wyjazdem. Jeśli czegoś brakuje, dowiesz się o tym dopiero wtedy, gdy będzie potrzebne. A wtedy może być już za późno. Pięć minut kontroli oszczędza godziny frustracji na poboczu drogi.

Opłaty za sprzątanie wnętrza 

W Travel to Iceland nie lubimy niczego ukrywać. Dlatego od razu mówimy, że jeśli nie zwrócisz pojazdu w akceptowalnym stanie, może zostać naliczona opłata za sprzątanie. Nie musisz oddawać kampera nieskazitelnie czystego. Pełne profesjonalne sprzątanie jest wliczone w cenę wynajmu. Jest jednak różnica między „używanym” a „zniszczonym”.

Wyrzuć śmieci. Umyj naczynia. Strzep piasek z foteli. Jeśli zwrócisz kampera bardzo brudnego, niektórzy dostawcy naliczą dodatkową opłatę za sprzątanie. Odrobina wysiłku na koniec podróży sprawia, że wszystko przebiega przyjaźnie dla obu stron.