Wynajem luksusowych samochodów na Islandii

Dopasuj luksusowy samochód do trasy po Islandii

Szybki przegląd głównych tras po Islandii, który pomoże ci wybrać.

Luksus na Islandii zależy od drogi, która cię czeka. Gładka letnia jazda? Elegancki sedan da radę. Żwir, zimowa pogoda albo zbyt dużo bagażu? Wtedy SUV zaczyna się do ciebie uśmiechać.

Reykjavík, Złoty Krąg i Wybrzeże Południowe

To jedne z najlepszych tras dla luksusowego samochodu na Islandii, bo są malownicze, w większości asfaltowe i łatwe do pokonania bez potrzeby solidnego zestawu 4x4. Mowa o przejazdach po Reykjavíku, Złotym Kręgu, Thingvellir, Geysirze, Gullfoss, Seljalandsfoss, Skógafoss, Reynisfjarze i Vík, jeśli kierujesz się wzdłuż Wybrzeża Południowego.

Luksusowy sedan albo model elektryczny może się tu świetnie sprawdzić w dobrych letnich warunkach, zwłaszcza jeśli zależy ci na płynnej jeździe, wykończonym wnętrzu i odrobinie dodatkowego stíll między przystankami przy wodospadach. W skrócie: droga zachowuje się przyzwoicie, widoki się popisują, a twój luksusowy samochód robi to, co potrafi najlepiej.

Ring Road

Trasa nr 1 ma około 1332 km, więc wygodniejsze fotele, cichsza kabina, płynne prowadzenie i systemy wspomagające kierowcę mogą złagodzić te długie dni za kierownicą.

Mimo to rodzaj luksusowego samochodu ma znaczenie. Luksusowy sedan może dobrze się sprawdzić od czerwca do sierpnia, jeśli pogoda dopisuje i nie planujesz trudniejszych objazdów. Ale dla większej elastyczności luksusowy SUV to zwykle mądrzejszy wybór, zwłaszcza jeśli zależy ci na dodatkowej przestrzeni, lepszej widoczności i większej pewności przy wietrze, deszczu czy mieszanych warunkach na drodze.

Poza sezonem i zimą sam komfort nie wystarczy. Będziesz potrzebować 4x4 albo SUV-a z napędem na wszystkie koła, dobrym prześwitem, funkcjami przygotowanymi na zimę i odpowiednim ubezpieczeniem. Islandzki Ring Road może być w większości asfaltowy, ale pogoda wciąż lubi podtrzymywać swoją kreatywną reputację.

Fiordy Zachodnie, żwir i malownicze objazdy

Fiordy Zachodnie i malownicze drogi boczne lepiej pasują do luksusowego SUV-a niż do niskiego sedana. Przy dłuższych dystansach, mniejszej liczbie usług i bardziej odludnych krajobrazach zdolności terenowe szybko stają się częścią luksusu.

Na trasach takich jak Ísafjörður, Dynjandi, Látrabjarg czy dłuższych objazdach z dala od Trasy nr 1, premium SUV daje ci miejsce na kurtki, przekąski, sprzęt fotograficzny i wszystkie te momenty „czekaj, zatrzymajmy się tutaj”, które Islandia wciąż ci podsuwa. Uwierz nam, jest ich sporo.

Wyżyny i drogi typu F

Na Wyżynach luksus schodzi na dalszy plan, a za kierownicą siadają możliwości terenowe. To nie jest miejsce, by wybierać samochód tylko dlatego, że wygląda elegancko, sprawia wrażenie premium albo ma deskę rozdzielczą rodem ze statku kosmicznego.

Dla miejsc takich jak Landmannalaugar, Þórsmörk, Kerlingarfjöll czy Askja, zacznij od trasy, a dopiero potem wybierz pojazd. Niektóre drogi na Wyżynach mogą być pokonywalne dobrze wyposażonym luksusowym SUV-em 4x4. Inne lepiej zostawić bardziej wytrzymałym, terenowym opcjom.

Czymkolwiek ostatecznie pojedziesz, miej pod ręką te mniej luksusowe, za to niezbędne rzeczy: mapy offline, zestaw bezpieczeństwa, kontakty alarmowe i ostatnie sprawdzenie oficjalnych informacji o stanie dróg przed wyjazdem.

Samochody sportowe a Islandia. Nie najlepsze połączenie.

Oto kilka powodów, dla których prędzej zobaczysz zmodyfikowane 4x4 niż Ferrari...

Trudne warunki drogowe

Samochody sportowe i egzotyczne nie idą w parze z islandzkimi drogami. Dziury, żwirowe nawierzchnie, przełomy mrozowe, progi zwalniające i oblodzone zimowe warunki sprawiają, że niski prześwit staje się naprawdę poważnym problemem. Lamborghini świetnie wygląda w salonie, ale zdecydowanie mniej efektownie prezentuje się, ocierając przednim zderzakiem o żwirowy objazd gdzieś na odludziu.

Surowe ograniczenia prędkości

Maksymalne dopuszczalne ograniczenie prędkości na Islandii to 90 km/h na asfaltowych, otwartych „autostradach” (a Ring Road z trudem można w ogóle tak nazwać...) oraz 50 km/h w obszarach zabudowanych. To odpowiednio około 56 i 31 mil na godzinę. Mandaty za przekroczenie prędkości są znane z surowości. Po prostu nigdzie nie da się bezpiecznie wykorzystać mocy wysokoprężnego samochodu sportowego.

Podatki i logistyka

Cła importowe, koszty transportu i podatki od luksusu nałożone na wysokoemisyjne samochody sportowe są wyjątkowo wysokie. Na Islandii nie istnieje wyspecjalizowany serwis ani oficjalne salony egzotycznych marek. Jeśli coś się zepsuje, najbliższy specjalista jest o bardzo drogi lot stąd.

Czym na Islandii są w zamian „samochody egzotyczne”

Jeśli szukasz na Islandii rzadkiego, imponującego lub wysokowydajnego samochodu sportowego, lokalna kultura motoryzacyjna kręci się wokół czegoś innego.

Super SUV-y

Wysokowydajne SUV-y z napędem na wszystkie koła, jak Porsche Cayenne, Range Rover Sport, BMW X5 M czy Lamborghini Urus, to preferowane luksusowe wybory. Oferują prędkość i luksus w połączeniu z wysokim prześwitem i zdolnością radzenia sobie z islandzkimi drogami. Bardziej praktyczne. Wciąż imponujące.

Arctic Trucks i monstrualne 4x4

Prawdziwymi „egzotycznymi” ikonami Islandii są mocno zmodyfikowane samochody terenowe. Wyposażone w ogromne opony od 38 do 44 cali, zmodyfikowane zawieszenie i sznorkle, te pojazdy są zbudowane, by pokonywać lodowce, zaspy śnieżne i przeprawy przez rzeki. Nie są szybkie. Ale są bardzo, bardzo islandzkie.

Jeśli już zdarzy ci się zobaczyć klasyczne egzotyczne samochody sportowe, to zwykle w krótkich letnich miesiącach, od czerwca do sierpnia, w centrum Reykjavíku, w okolicach Laugavegur lub Harpa Concert Hall, w słoneczne letnie weekendy. Lokalne kluby entuzjastów motoryzacji organizują też małe letnie zloty w okolicach Reykjavíku lub Akureyri.