Wynajem samochodów hybrydowych na Islandii

Tak, to może być świetny pomysł, jeśli zależy Państwu na płynniejszym i bardziej oszczędnym sposobie zwiedzania bez przechodzenia w pełni na elektryk. Hybryda daje przyjemny złoty środek: niższe zużycie paliwa niż zwykły samochód spalinowy, ale bez konieczności planowania całej podróży wokół postojów na ładowanie.

Sprawdza się szczególnie na trasach takich jak Reykjavík, Złoty Krąg, Wybrzeże Południowe, Snæfellsnes i Ring Road w dobrych warunkach. Jeśli plan obejmuje odległe drogi górskie, warto zarezerwować hybrydowy 4x4 wyraźnie dopuszczony na te trasy.

Nie zawsze. Zależy to od typu wynajętej hybrydy.

Zwykła hybryda znacznie ułatwia życie: ładuje się sama podczas jazdy, więc nie trzeba niczego podłączać ani planować dodatkowych postojów. Samochód sam, po cichu, przełącza się między silnikiem spalinowym a napędem elektrycznym, pomagając zużywać mniej paliwa, podczas gdy uwaga skupia się na drodze, widokach i pewnie kolejnym postoju na kawę. Bardzo þægilegt (wygodnie).

Hybryda plug-in, czyli PHEV, daje możliwość ładowania, jeśli zależy Państwu na większym zasięgu elektrycznym, zwłaszcza w okolicach Reykjavíku lub na trasach z dobrym dostępem do ładowarek. Nie trzeba jednak planować całej podróży wokół tego. Jeśli ładowanie nie nastąpi, silnik spalinowy nadal jest gotowy, by utrzymać samochód w ruchu.

Dla wielu podróżnych hybrydowy SUV lepiej sprawdza się na Islandii, ponieważ zapewnia więcej przestrzeni, wyższą pozycję za kierownicą i większy komfort na dłuższych trasach.

Zwykle ułatwia jazdę na dłuższych odcinkach, zwłaszcza jeśli pokonujesz Ring Road, zwiedzasz Wybrzeże Południowe albo podróżujesz z bagażem, warstwami ubrań, przekąskami i tymi wszystkimi rzeczami „na wszelki wypadek”, które jakoś zawsze zabiera się na Islandię.

Zwykła hybryda wciąż jest dobrym wyborem na łatwiejsze trasy, jazdę po mieście i klasyczne dni zwiedzania w okolicach Reykjavíku, Golden Circle i po asfaltowych drogach w dobrych warunkach. Jest lżejsza, często bardziej oszczędna w spalaniu i zwykle łatwiej ją zaparkować.

Tak, samochód hybrydowy dobrze sprawdza się zimą na Islandii, o ile wybierzesz odpowiedni model do swojej trasy i warunków.

Do Reykjavíku, głównych dróg i łatwych jednodniowych wycieczek zwykła hybryda to solidny wybór. Zyskujesz lepsze spalanie, samochód po prostu działa w tle, a Ty nie musisz się nad niczym zastanawiać. Gdy zimowa trasa robi się dłuższa lub bardziej wiejska, warto przesiąść się na hybrydowego SUV-a lub zatwierdzony hybrydowy napęd 4x4.

Nic dramatískt. Jeśli w hybrydzie plug-in akumulator się rozładuje, przejmuje silnik benzynowy i jedziesz dalej.

To jedna z zalet PHEV na Islandii. Możesz ładować, kiedy jest to wygodne, ale Twoja podróż nie zależy od najbliższej ładowarki. Czyli nie, niski poziom naładowania nie zostawi Cię w potrzasku. Samochód po prostu zaczyna zachowywać się bardziej jak zwykła hybryda albo auto na benzynę. To jedna rzecz mniej, o którą trzeba się martwić, zwłaszcza w miejscu, gdzie droga i tak potrafi wystarczająco zająć.

Standardowy samochód benzynowy na Islandii zużywa zazwyczaj około 8–10 litrów paliwa na każde 100 km. Hybryda tej samej wielkości zużywa zwykle 5–6 litrów na 100 km. To oszczędność rzędu 3–4 litrów na każde przejechane 100 km.

Jeśli pokonujesz Ring Road, czyli około 1300 kilometrów, hybryda pozwoli zaoszczędzić od 39 do 52 litrów paliwa w trakcie całej podróży. Przy obecnych cenach paliwa na Islandii, wynoszących około 204 ISK za litr, daje to oszczędność rzędu 7950–10 600 ISK. W euro to około 50–67 EUR.

Oczywiście rzeczywiste oszczędności zależą od trasy, stylu jazdy i tego, jak często silnik elektryczny wykonuje pracę.