Tu sitio único para alquilar coches híbridos en Islandia

Sí, puede ser una gran idea si buscas una forma más suave y eficiente de explorar sin pasarte del todo a lo eléctrico. Un híbrido te ofrece ese punto intermedio: menos consumo que un coche de gasolina normal, pero sin necesidad de planificar todo el viaje alrededor de las paradas para cargar.

Es especialmente práctico para rutas como Reikiavik, el Círculo Dorado, la Costa Sur, Snæfellsnes y la Ring Road en buenas condiciones. Si tu plan incluye carreteras de montaña remotas, asegúrate de reservar un híbrido 4x4 que esté específicamente autorizado para esas rutas.

No siempre. Depende del tipo de híbrido que alquiles.

Un híbrido normal te lo pone muy fácil: se carga solo mientras conduces, así que no tienes que enchufarlo ni planificar paradas extra. El coche cambia solo y sin ruido entre el motor de gasolina y la energía eléctrica, ayudándote a gastar menos combustible mientras tú te centras en la carretera, el paisaje y, probablemente, tu próxima parada para un café. Muy þægilegt (conveniente).

Un híbrido enchufable, o PHEV, te da la opción de cargarlo si quieres aprovechar más la autonomía eléctrica, especialmente cerca de Reikiavik o en rutas con buena infraestructura de carga. Pero no tienes por qué organizar todo el viaje en torno a ello. Si no lo cargas, el motor de gasolina sigue ahí para que no te pares.

Para muchos viajeros, un SUV híbrido es la mejor opción en Islandia porque te ofrece más espacio, una posición de conducción más elevada y una mayor comodidad en rutas largas.

Normalmente hace que los trayectos largos sean más cómodos, especialmente si conduces por la Ring Road, exploras la Costa Sur o viajas con equipaje, capas de ropa, snacks y todas esas cosas “por si acaso” que Islandia de alguna manera te hace meter en la maleta.

Un híbrido normal sigue siendo una buena opción para rutas sencillas, conducción urbana y días de turismo clásico por Reikiavik, el Círculo Dorado y carreteras asfaltadas en buen estado. Es más ligero, a menudo más eficiente en combustible y normalmente más fácil de aparcar.

Sí, un coche híbrido puede ser una buena opción para conducir en invierno en Islandia, siempre que elijas el modelo adecuado para tu ruta y las condiciones.

Para Reikiavik, carreteras principales y excursiones de un día sin complicaciones, un híbrido convencional es una opción sólida. Obtienes un mejor consumo de combustible, el coche hace su trabajo sin que tengas que pensar en ello y no le das más vueltas a la conducción. En cuanto tu ruta invernal se alargue o sea más rural, merece la pena optar por un SUV híbrido o un híbrido 4x4 autorizado.

Nada dramatískt. Si la batería eléctrica se agota en un híbrido enchufable, el motor de gasolina toma el relevo y sigues conduciendo.

Esa es una de las ventajas de un PHEV en Islandia. Puedes cargarlo cuando te venga bien, pero tu viaje no depende del siguiente cargador. Así que no, una batería baja no te dejará tirado. El coche simplemente empieza a comportarse más como un híbrido normal o un coche de gasolina. Una preocupación menos, especialmente en un lugar donde la carretera ya te da suficiente entretenimiento.

Un coche de gasolina normal en Islandia suele consumir entre 8 y 10 litros de combustible cada 100 kilómetros. Un híbrido del mismo tamaño normalmente gasta entre 5 y 6 litros cada 100 kilómetros. Eso supone un ahorro de entre 3 y 4 litros por cada 100 kilómetros que conduzcas.

Si recorres la Ring Road, que tiene aproximadamente 1.300 kilómetros, un híbrido te ahorraría entre 39 y 52 litros de combustible durante el trayecto. Con los precios actuales del combustible en Islandia, alrededor de 204 ISK por litro, eso supone un ahorro de entre 7.950 y 10.600 ISK. En euros, son unos 50 a 67 EUR. 

Por supuesto, el ahorro real depende de tu ruta, tu estilo de conducción y de la frecuencia con la que el motor eléctrico pueda hacer el trabajo.